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なぜオープンカーにフレッシュエアスクープなのか-いくつかの背景情報:
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ご存知のように、車の上の部分は（非常に、非常に）低圧の領域である。オープントップのオープンカーでは、低気圧の影響で、次のような現象が起こります
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- 助手席の物（書類、小屋、上着...）を持ち上げて、遠くに飛ばす
- しばらくすると口が乾き、高速で運転する
- 外から欲しい香り（春の花、刈り取られた草....）が存在しないか、車内（ボンネットを下げた状態）ではあまり強くない
- ウィンドブロッカーを使用しない場合、後部からの非常に強いドラフト
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このすべてが、「オープンエア体験」を効果的に制限するものです。
ここで、解決策として「フレッシュエアースクープ」が登場します:
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- 車内の気圧を上げ、（高速走行時の）車室内の気圧を上げ、後方からの強いドラフトを助ける
- 匂いの面で外界とより強く接触するようになる<
- また、純正のフレッシュエアファンでは、オープントップや高速走行時の低圧に対応しきれないため、フットウェルに新鮮な空気を送り込むことができます
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つまり、プラグアンドプレイのソリューションが提供され、コンバーチブルでのオープンエア体験がかなり強化されるはずです。
「ジャス パフォーマンス フレッシュ エア スクープ」は、ルームミラーに 取り付けられた対応ブラケットにカチッとはめるだけで、一瞬で装着できます。
フレッシュエアースクープを使用しないときに、サングラスやクレジットカードを装着できるホルダーもNAコンセプトで発売中です。
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ハードトップ仕様のNCには対応していませんので、ご注意ください。
NA用のインストールマニュアルはこちらから入手できます。
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MX5 NCのインストレーションビデオはこちらでご覧いただけます。
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| Mazda MX5 Model | |
| NA (MK1) | |
|---|---|
| NC (MK3) | |
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